Бо мақсади зуд паст кардани ларзиши чаҳорчӯба ва бадан, беҳтар кардани бароҳатӣ ва бароҳати мошин, системаи таваққуфи мошин умуман бо амортизаторҳо муҷаҳҳаз карда шудааст, мошин ба таври васеъ истифода мешавад амортизаторҳои дуҷонибаи амали силиндраи.
Санҷиши амортизатор санҷиши кори амортизатор, санҷиши устувории амортизатор ва санҷиши дукаратаи амортизаторро дар бар мегирад.Санҷиши индикатор, санҷиши фриксия ва санҷиши харорат барои ҳар як намуди амортизатор гузаронида мешавад.
Аввалан, мошинро пас аз тай кардани 10 километр дар роҳе, ки шароити бад дар роҳ аст, боздоред ва ба корпуси амортизатор дастӣ ламс кунед.Агар он ба қадри кофӣ гарм набошад, ин нишон медиҳад, ки дар дохили амортизатор муқовимат нест ва амортизатор кор намекунад.Дар айни замон, равғани молидании мувофиқро илова кардан мумкин аст ва сипас санҷиш гузаронида мешавад.Агар снаряд гарм шавад, дар амортизатор равган намерасад ва ба кадри кофй равган андохтан лозим аст.Дар акси хол амортизатор аз кор мебарояд.
Ду, бамперро сахт зер кунед ва баъд раҳо кунед, агар мошин 2~3 ҷаҳиш дошта бошад, ин нишон медиҳад, ки амортизатор хуб кор мекунад.
Се, вақте ки мошин оҳиста ҳаракат мекунад ва тормози фаврӣ, агар ларзиши мошин сахттар бошад, ин нишон медиҳад, ки мушкилии амортизатор вуҷуд дорад.
Чор, амортизаторро ба таври амудӣ хориҷ кунед ва охири поёни ҳалқаи пайвастшавӣ ба анбӯр часпида, асои дампингро якчанд маротиба кашед, дар ин вақт муқовимати устувор дошта бошед, муқовимати боло (барқароркунӣ) бояд аз муқовимат ба фишори поин, ба монанди муқовимати ноустувор ё муқовимат надоштани амортизатор метавонад равғани дохилии амортизатор ё қисмҳои клапан осеб дида бошад, қисмҳоро таъмир кардан ё иваз кардан лозим аст.
Таъмир
Пас аз муайян кардани он, ки амортизатор мушкилот ё нокомӣ дорад, шумо бояд аввал амортизаторро барои ихроҷи равған ё осори ихроҷи кӯҳнаи равған дидан лозим аст.
Мошини мӯҳри равганкашӣ ва шустушӯи мӯҳр шикаста ва вайрон шуда, гайкаи сари цилиндр фуҷур аст.Мумкин аст, ки мӯҳри равган ва мӯҳр вайрон шуда, аз кор баромада бошад ва мӯҳри нав бояд иваз карда шавад.Агар ихроҷи равған то ҳол бартараф карда нашавад, амортизаторро берун кашидан лозим аст.Агар клипи мӯй вуҷуд дошта бошад ё вазн дуруст набошад, пас минбаъд тафтиш кунед, ки фосилаи байни поршен ва силиндр хеле калон аст, оё поршени пайвасткунандаи амортизатор хам шудааст ва ё сатҳи поршени пайвасткунандаи поршен ва силиндр харошида ва ё таранг шудааст.
Агар аз амортизатор равган нарезад, он бояд тафтиш кунад, ки оё амортизатори пинки пайвасткунанда, штангаи васлкунанда, сурохии пайвасткунанда, втулкаи резинй ва гайра вайрон, кафшер нашуда, кафида ё рехтааст.Агар санҷишҳои дар боло зикршуда муқаррарӣ бошанд, амортизатор бояд минбаъд таҷзия карда шавад, то тафтиш кунад, ки клиренси мувофиқ байни поршен ва силиндр хеле калон аст, оё силиндр шиддат ёфтааст, оё мӯҳри клапан хуб аст, оё диск ва курсӣ зич мувофиқат мекунад, ки пружинаи дарозкунандаи амортизатор аз хад нарм ё шикаста бошад ва кисмхоро мувофики шароит таъмир ё иваз намоед.
Илова бар ин, амортизатор ҳангоми истифодаи воқеии камбудиҳо садо мебарорад, ин асосан аз сабаби бархӯрди амортизатор ва пружинаи барг, бархӯрди чаҳорчӯба ё чоҳ, осеб дидани болишти резинӣ ё афтидан ва деформатсияи силиндраи чанги амортизатор, нокифоя аст. равган ва дигар сабабхо, бояд сабабашро ошкор кард, таъмир.
Санҷиши самаранокии амортизатор бояд пас аз тафтиш ва таъмир дар мизи махсуси санҷишӣ гузаронида шавад.Вақте ки басомади муқовимат 100 ± 1 мм аст, муқовимати зарбаи дароз ва фишурда бояд ба талабот ҷавобгӯ бошад.Масалан, муқовимати максималии зарбаи дарозкунии CAl091 2156 ~ 2646N ва муқовимати максималии зарбаи фишурда 392 ~ 588N аст.Максималии кашолакунии зарбаи тӯлонии осиёби шамоли шарқӣ 2450 ~ 3038 Н ва максималии кашолакунии зарбаи фишурда 490 ~ 686 Н аст.
Агар шарти санҷиш вуҷуд надошта бошад, мо метавонем як амалияи таҷрибавӣ, яъне ба охири поёни ҳалқаи амортизатор ворид кардани чӯби оҳанинро истифода барем, ки ин нишон медиҳад, ки амортизатор асосан муқаррарӣ аст.
Вақти фиристодан: апрел-07-2023