Болишти пневматикӣ бо мақсади зуд суст шудани ларзиши чаҳорчӯба ва кабинаи бадан, беҳтар кардани роҳати савор ва бароҳати мошин, системаи таваққуфи мошин одатан бо амортизатор ё амортизатори болишти пневматикӣ муҷаҳҳаз аст, автомобил дар ду - амортизатори силиндраи роҳ ..
Амортизатор як қисми осебпазир дар раванди истифодаи автомобил аст, кори амортизатор ба устувории мошин ва ҳаёти қисмҳои дигар бевосита таъсир мерасонад, аз ин рӯ мо бояд амортизаторро аксар вақт дар ҳолати хуби корӣ созем.
Мошин, қатора, метро, халтаи AIR SPRING, AIR SPRING, амортизатор, мошини вазнин, автомобил, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000, WEI, J5, J6, New Dakang, KingKong, Оверлорд, шери нефрит, шоҳзодаи тиллоӣ, зебо, рыцар, Мицубиси, , кай Вирҷиния, Ҷинлонг, Ютонг, nk, Volvo, шимоли Бенз, аждаҳои тиллоӣ, Isuzu, Nissan, go, олмонӣ ва ғайра, Олмон, санги оташфишони континенталӣ, амрикоӣ , Goodyear, брендҳо ба монанди модел метавонанд ба, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, пружинаи компрессории ҳавоӣ, болишти пневматикии мошинҳои коғази чармӣ, болишти пневматикии мошини шкаф, болишти пневматикии буферӣ, болишти бардоранда, пур кардани болишти пневматикӣ, капсула пружинаи пневматикӣ, пружинаи пневматикӣ, болишти пневматикӣ, чархи пневматикӣ, палангҳои чармӣ, болишти изолятсияи ларзиши пневматикӣ, нақлиёт Мошинҳо ва таҷҳизот, мошини гардиши калон, таҷҳизоти фароғатии калонҳаҷм, костерҳои рақсӣ, сайругашт, татбиқи саноат Мо таҷҳизоти ҷомашӯӣ, мошини ҷомашӯӣ, таҷҳизоти фароғатӣ, сайругашт, мошинҳои коғазсозӣ, зарбаи чарм, ҷумбонидан, таҷҳизоти кӯҳӣ, таҷҳизоти сантехникӣ, таҷҳизоти дақиқ ва дигар таҷҳизоти саноатӣ оид ба нам кардани истифодаи технология чашмаи ҳаво.
Аз болишти пневматикии мошинҳои боркаш метавон бо усулҳои зерин тафтиш кард, ки оё амортизатор хуб кор мекунад:
1. Мошинро пас аз тай кардани 10 км дар сатҳи роҳ дар ҳолати номусоиди роҳ боздоред, ба қабати амортизатор дастӣ ламс кунед, агар он ба қадри кофӣ гарм набошад, ин маънои онро дорад, ки дар дохили амортизатор муқовимат нест ва амортизатор. кор намекунад.Дар ин вақт, равғани молиданӣ мувофиқ метавонад илова карда шавад, ва он гоҳ санҷиш, агар гармии ниҳонӣ, барои нарасидани нафт амортизатори дохилӣ, бояд равғани кофӣ илова кунед;Дар акси хол амортизатор аз кор мебарояд.
2. Бамперро сахт пахш кунед ва сипас онро раҳо кунед.Агар машина ду-се маротиба чахида шавад, амортизатор нагз кор мекунад.
3. Вақте ки мошин оҳиста ҳаракат мекунад ва тормози фавқулодда, агар ларзиши мошин шадидтар бошад, амортизатор мушкилот дорад.
4. Амортизаторро ба рост ҷудо кунед ва тазиқи ҳалқаи поёнро дар винт пайваст кунед, фишанги ларзишро якчанд маротиба кашед, ин дафъа бояд муқовимати устувор дошта бошад, боло кашидан (барқарор кардани) муқовимат ҳангоми пахш кардани поён бояд аз муқовимат зиёдтар бошад. дар бораи онҳо, ба монанди муқовимати ноустувор ва ё бе муқовимат, метавонад набудани дохилии damper нафт ё қисмҳои клапан вайрон, бояд таъмир ё иваз қисмҳои.
Пас аз муайян кардани мушкилот ё корношоямии амортизатор, санҷед, ки оё аз амортизатор равған мечакад ё осори резиши кӯҳнаи равған дорад.Маҳлули мӯҳри нафт, осеби шикастани гази мӯҳр, чормағзи сари силиндраи нигоҳдории нафт фуҷур.Агар ихроҷи равған пайдо шавад, аввал чормағзи сари силиндрро маҳкам кунед, агар амортизатор то ҳол равған мерезад, ин метавонад мӯҳри равған бошад, ки шикасти осеби газаки мӯҳр, бояд бо мӯҳри нав иваз карда шавад.Агар ихроҷи равған то ҳол бартараф карда нашавад, чӯбчаи дампинг бояд кашида шавад.Агар муй ё вазн хис карда нашавад, фосилаи байни поршен ва силиндр хеле калон аст, поршени васлкунандаи амортизатор хам шуда, сатхи поршен ва силиндр харошида ё кашида мешавад.Агар аз амортизатор равган нахурад, амортизатори васлкунанда, штанга, сурохии пайвасткунанда, втулкаи резинй ва гайраро барои вайрон шудан, кафшер кардан, кафидан ё афтидан санчидан лозим аст.Агар санҷиши дар боло овардашуда муқаррарӣ бошад, амортизатор бояд минбаъд пусида бошад, санҷед, ки фосилаи байни поршен ва силиндр хеле калон аст, силиндр шиддат наёфтааст, мӯҳри клапан хуб аст, диски клапан ва курсӣ сахт аст ва пружинаи дароз кардани амортизатор хеле нарм ё шикаста аст, мувофиқи вазъият барои таъмир ё иваз кардани усули таъмир.Илова бар ин, амортизатор дар истифодаи воқеӣ хатои садо пайдо мекунад, ки асосан аз сабаби амортизатор ва пружинаи барг, бархӯрди чаҳорчӯба ё чоҳ, осеби болишти резинӣ ё афтодан ва амортизатор деформатсияи силиндраи чанг тобовар, нокифояи равған ва дигар сабабҳо мебошад. сабабашро фахмидан, таъмир кардан.Амортизатор пас аз тафтиш ва таъмир бояд дар мизи махсуси санҷишӣ санҷида шавад.Вақте ки басомади муқовимат 100 ± 1 мм аст, муқовимати зарбаи дароз ва фишурда бояд ба талабот ҷавобгӯ бошад.Максимум муқовимат 392 ~ 588N аст.Муқовимати максималии зарбаи осиёби шамоли шарқӣ 2450 ~ 3038N ва муқовимати максималии зарбаи фишурда 490 ~ 686Н аст.Агар шарти санҷиш вуҷуд надошта бошад, мо инчунин метавонем як навъ таҷрибаро бо асои оҳанӣ тавассути амортизатор дар ҳалқаҳои поёнӣ, бо пойҳои худ дар паҳлӯ, нигоҳ доштани ҳалқаҳо дар муқобили 2 ~ 4 маротиба, ҳангоми кашидан ба боло қабул кунем. муқовимат хеле калон аст, фишор ба онҳо бе андоз, ва дароз муқовимат дар муқоиса бо пеш аз таъмир барқарор, нест, бекор, нишон медиҳад амортизатори муқаррарии асосӣ.
Вақти фиристодан: 25 август-2022